根據(jù)世界貿(mào)易組織（WTO）周一發(fā)布的最新貨物貿(mào)易晴雨表，由于全球經(jīng)濟繼續(xù)受到?jīng)_擊，全球?qū)ω浳镔Q(mào)易的需求正在降溫，貨物貿(mào)易增速可能在2022年底和2023年進一步放緩。

目前WTO的貨物貿(mào)易晴雨表指數(shù)為96.2，不僅低于該指數(shù)的基線值100，也低于此前8月WTO公布的前值100，反映出全球貿(mào)易商品需求降溫。唯一的例外是汽車產(chǎn)品指數(shù)，該指數(shù)超過基準線達到103.8。

汽車產(chǎn)品需求“一支獨秀”

貨物貿(mào)易晴雨表是衡量世界貿(mào)易的綜合性領(lǐng)先指標，提供全球商品貿(mào)易與近期趨勢相關(guān)的實時信息。當該指標大于100時表示全球貿(mào)易增長高于趨勢，而指標小于100則表示增長低于趨勢。

就分項指數(shù)來看，出口訂單（91.7）、空運（93.3）和電子元件（91.0）分項指數(shù)均走低，集裝箱航運（99.3）和原材料（97.6）指數(shù)情況略好，但也低于基準線，表明商業(yè)信心的降溫和全球進口需求疲軟。

如前所述，唯一的例外是汽車產(chǎn)品指數(shù)（103.8），這背后主要是由于美國汽車銷售強勁、供應狀況改善、日元持續(xù)貶值導致日本汽車出口增加。

該貨物貿(mào)易晴雨表指數(shù)的下滑與WTO此前在10月初作出的貿(mào)易預測一致，即由于多重沖擊對全球經(jīng)濟造成壓力，預計全球貿(mào)易將在2022年下半年失去動力，并將在2023年保持低迷。

預計2023年全球商品貿(mào)易量僅增長1.0%

不過，在貨物貿(mào)易晴雨表指數(shù)走低的同時，商品貿(mào)易量卻出現(xiàn)走高。

注：藍線為貨物貿(mào)易晴雨表；黑線為商品貿(mào)易量

WTO表示，貨物貿(mào)易晴雨表指數(shù)和商品貿(mào)易量指數(shù)之間最近出現(xiàn)的分歧，在2021年和2022年都出現(xiàn)過，這一現(xiàn)象的原因可能是由于新冠疫情以來全球供應鏈中斷導致的貨物發(fā)貨延遲所致。

貨物貿(mào)易晴雨表是展示趨勢的實時數(shù)據(jù)，屬于領(lǐng)先指標；而商品貿(mào)易指數(shù)體現(xiàn)的是實際貿(mào)易數(shù)據(jù)。

WTO預計，一旦2022年下半年的季度貿(mào)易統(tǒng)計數(shù)據(jù)出爐，商品貿(mào)易量指數(shù)最終應該會跟隨晴雨表指數(shù)下降。

根據(jù)WTO的預測，2022年全球商品貿(mào)易量將增長3.5%，這一預測略好于4月預測的3.0%；同時，WTO預計2023年全球商品貿(mào)易量將僅增長1.0%，遠低于此前估計的3.4%。

進口需求將減弱

值得注意的是，中東地區(qū)預計今年將錄得WTO區(qū)域內(nèi)最強勁的出口增長（14.6%），其次是非洲（6.0%）、北美（3.4%）、亞洲（2.9%）、歐洲（1.8%）和南美（1.6%）。

同時，中東地區(qū)的進口貿(mào)易額增長也最快（11.1%），其次是北美（8.5%）、非洲（7.2%）、南美（5.9%）、歐洲（5.4%）和亞洲（0.9%）。

WTO并表示，隨著主要經(jīng)濟體出于不同原因增長放緩，進口需求預計將減弱。在歐洲，俄烏沖突導致的高能源價格將擠壓家庭支出并提高制造成本；在美國，貨幣政策收緊將打擊住房、汽車和固定投資等對利率敏感的支出領(lǐng)域。而燃料、食品和化肥的進口費用不斷增加可能導致發(fā)展中國家出現(xiàn)糧食安全和債務(wù)困境等問題。

根據(jù)WTO的估測，按市場匯率計算的全球GDP將在2022年和2023年分別增長2.8%和2.3%，后者比之前的預測低1.0個百分點。

來源：浙江貿(mào)促綜合整理自第一財經(jīng)、環(huán)球市場播報、新浪財經(jīng)、財聯(lián)社